隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，交通標(biāo)志反光膜的用量日漸增大，反光膜對(duì)夜間交通安全具有重要意義，如何更加合理的選擇反光膜等級(jí)、產(chǎn)品型號(hào)以獲得最佳使用效果是設(shè)計(jì)、建設(shè)單位面臨的一個(gè)重要問題。反光膜是利用光學(xué)原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料。上世紀(jì)二十年代開始，人們受到貓眼夜間反光的啟示開始使用玻璃珠制作反光標(biāo)志，隨著科技的發(fā)展開始使用玻璃微珠制作交通標(biāo)志，到目前為止發(fā)展到采用微透鏡技術(shù)和微晶格技術(shù)制作交通標(biāo)志反光膜。目前公路交通標(biāo)志反光膜在實(shí)際工程應(yīng)用上存在幾點(diǎn)問題：部分設(shè)計(jì)文件中產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不明確；反光膜等級(jí)選擇不合理，盲目采用高亮度反光膜；相同等級(jí)的反光膜不同廠家的叫法不同，給使用都帶來一定的混亂。高速公路、一級(jí)公路上宜采用一、二級(jí)反光膜，二、三級(jí)公路的交通標(biāo)志宜采用三、四級(jí)反光膜，四級(jí)公路宜采用四、五級(jí)反光膜。門架、懸臂型等懸空類交通標(biāo)志，宜采用比路側(cè)交通標(biāo)志等級(jí)高的反光膜。在目前國內(nèi)工程建設(shè)中存在一個(gè)現(xiàn)象：不考慮工程實(shí)際情況，工程經(jīng)濟(jì)性、適用性，盲目追求高級(jí)別反光膜，不加分析的情況下全線采用鉆石級(jí)（一級(jí)）反光膜。據(jù)實(shí)際使用效果來看，由于漢字筆畫較為復(fù)雜，若底膜與字膜都采用一級(jí)反光膜易出現(xiàn)光滲現(xiàn)象，視認(rèn)效果并不理想。高速公路的指路標(biāo)志可采用底膜為二級(jí)、字膜為一級(jí)搭配使用，效果較好。 GB/T18833中有關(guān)反光膜耐候性的規(guī)定是：在自然暴露試驗(yàn)（一級(jí)~四級(jí)反光膜2年、五級(jí)反光膜1年），或進(jìn)行人工氣候加速老化試驗(yàn)（一級(jí)~四級(jí)反光膜1200H、五級(jí)反光膜600H）后一的、二、三級(jí)反光膜逆反射系數(shù)不低于規(guī)定值的80%，四、五級(jí)不低于50%，所有反光膜的合格產(chǎn)品均需滿足此最低規(guī)定。不同的生產(chǎn)廠家在此基礎(chǔ)上提出了各自的質(zhì)量保證年限，通常情況下一、二、三級(jí)膜的質(zhì)量保證期應(yīng)達(dá)到10年，其余等級(jí)應(yīng)達(dá)到3~7年。反光膜選用時(shí)應(yīng)注意同樣等級(jí)下反光膜的質(zhì)保時(shí)間的區(qū)別，以獲得最佳性價(jià)比產(chǎn)品。反光膜的最終使用效果不光與其產(chǎn)品性能有關(guān)，其包裝、運(yùn)輸、存貯、貼膜也對(duì)將來使用效果產(chǎn)生重大影響。成卷包裝的反光膜，每卷反光膜應(yīng)用包裝薄或紙包裝，然后通過支架懸空放在紙盒內(nèi)，包裝盒應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，能保護(hù)反光膜在運(yùn)輸、貯藏中免受刻劃或其他損傷。反光膜應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥、溫度23±5